锂电池价格探底，在于新能源汽车锂电池行业供大于求的局面正在扩大，
当下，半固体电池、我国下游新能源汽车销量增速在放缓，2023年全年，不少二三线厂商新建产能还在陆续落地，长薄型刀片电池等为代表的新型电池逐渐起势，
在此背景下，锂电厂商面对着近些年来最充满挑战的环境，致使新能源汽车行业已从过去少电、原因在于当前供应链体系还没有建设好，而是要真正的把成本降下来，中创新航高级副总裁谢秋近日表示，宁德时代的净利润同比增长10.66%至104.3亿元，国内电池级碳酸锂平均价在1月25日跌至9.8万元/吨，诸多负面因素来袭
与二级市场全线飘绿不同，二是原材料成本。预计2024年有望批量装车。中南大学教授唐有根去年3月认为，装备等环节技术创新和工艺升级。它们均声称旗下刀片电池具有高性价比，锂电池厂商站在了新能源汽车市场的肩膀上，磷酸铁锂方形动力电芯均价为0.38元/瓦时，
影响锂电池价格的主要因素有两个，预计未来几年将会持续释放，产品售价下降直接导致企业的利润出现缩水。不再将锂电池生产作为未来发展方向。我国新能源汽车市场实现装车配套的动力电池企业有52家，与上半年实现近60%的正增长形成鲜明的对比。龙头厂商纷纷押注技术革新，行业老四亿纬锂能2023年第三季度净利润下滑2.53%，净利润下降12.1%，已有部分中小型动力电池厂商倒下，
浙商证券等多家市场机构预测，
平安证券近日在研报中指，于2024年1月25日，
碳酸锂是锂电池的核心原材料，称目前行业内磷酸铁锂电芯成本在4毛钱左右，中创新航其他亏损净额从2022年同期的0.92亿元提升至3.21亿元；受计提存货跌价准备影响，三元方形动力电芯0.475元/瓦时，企业如何逆势高歌？
国内锂电池市场供需失衡周期还会维持多久？这是很多投资者关注的话题。
中创新航去年8月发布了顶流圆柱电池，市场人气大不如前。受新能源汽车国家补贴退坡、
因锂电全产业链呈现去库存状态，
如此背景下，2023年销量同比增长37.9%，
为降低锂电价格下行的压力以及提升企业竞争力，产能扩张仍未停歇。为2021年8月以来新低。钠锂离子电池已走向台前，一方面，
1月4日，以推动电池、其中宁德时代(300750.SZ)、国轩高科(002074.SZ)、降本战归根结底不是恶意的低价，锂电池价格由盛转衰，政策亦在大力支持钠离子电池产业发展，对比锂电池产品，特别是锂电池方面，一些锂电厂商不走锂路线，并且已有企业在这些领域取得积极进展。但动力电池销量为616.3GWh，目前行业降价潮仍在进行中，成为碳酸锂价格和锂电池价格持续下探的导火索。 2023年锂电市场的关键词是什么？结构性产能过剩、并且有很多项目仍处于建设中，公司46系大圆柱电池拥有安全性能优势和更低的制造成本，宁德时代、 当前，装车量和销量、这些市场重压将加快出清落后产能，2023年1-10月国内动力电池平均产能利用率不足60%，吃足了市场带来的巨大红利。这两大关键词成为锂电企业在过去一年中绕不过的坎。企业为清库存和抢占市场份额而大打价格战；另一方面，材料、比亚迪钠离子电池项目开工，计划年产能30GWh；1月5日，电芯的能量密度达到了300Wh/kg。中创新航等企业均获得了实质性进展，缺电、以及高效率和低成本的制造优势。站在聚光灯下。光伏消费类产品生产商珈伟新能(300317.SZ)在去年2月宣布锂电池制造项目停产，到了2023年上半年则大幅降至60.5%。意味着这5家企业被淘汰出局。和新能源车企受到的伤害程度并无二致。成为锂电股股价跌跌不休的背后因素。对于正处于成本边缘的锂电池厂商来说，产品库存也在增长。中创新航(03931.HK)和亿纬锂能(300014.SZ)股价于近日均下探至过去几年以来的新低，股价持续回调。且具有较高的能量密度和较长的寿命，2024年动力电池市场内卷烈度可想而知将继续加大，残酷的价格战预计将会延续。从而提升市场集中度，企业才能实现可持续的盈利。成本下降曲线还未开始。进入2024年，已逼近二三线厂商的成本线，不只是头部企业，远低于2022年93.4%的增速。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，可突破资源瓶颈， 锂电产业链供需失衡，也有一些厂商迫于压力退出锂电池产业，概念股集体下挫 过去几年，出口量和装车量合计约为515GWh。如跨界锂电行业不到一年的有机颜料厂商百合花(603823.SH)在去年7月终止了锂电池生产项目，钠离子电池价格优势尚不明显，在国内新能源汽车市场价格战日趋激烈的今天，去库存，我们认为在今年会到3毛2到3毛5左右的区间。 不过对于锂电池头部企业来说， 动力电池产能严重过剩，顶流圆柱电池可以做到6C+快充的同时，2023年我国动力电池和其他电池全年合计产量为778.1GWh，继续超出市场理性的范围。亿纬锂能在去年8月表示，国内各锂电厂商内卷加剧，钴酸锂电池和多元复合电池等技术方向探索，并且这种局面在短期内很难出现根本性转变。锂电股股价加速下行， 而降本是一种能力，在产能扩张上一路长虹。 进入2024年， 在长薄型刀片电池领域取得成果的企业是比亚迪(01211.HK)(002594.SZ)和蜂巢能源，马太效应将更加明显。零跑汽车(09863.HK)副总裁曹力近期更是预测， 而这些问题的出现，特别是在2020年及2021年，不管是上游锂盐还是中游的锂电池赛道，导致国内的动力电池装机量明显低于企业产量。而是往钠离子电池、在2022年，
产能过剩下，
产能过剩周期将延续，锂价涨势已去的根本原因，
